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你被骗了?!注意:这5个伤车行为全是谣言!
字体: 2018年01月19日08时49分 视力保护:

  车比人娇仿佛已经成为许多司机的共识,其实汽车并没有大家想得那么娇贵,事事小心,只要适当的保养对于车来将完全OK!坊间流传的伤车行为很多也不能当真!

  高转速伤车?

  发动机并没有大家想象中的那么脆弱,而厂商出厂时,这段红区是一个保护值,发动机的损害是日积月累形成的,如果长时间在此区域会有磨损。相信大多数车主也不会油门猛踩行驶吧!

  其实相对来说,低转速更容易损害发动机,发动机的动力最终要传递到车轮,如果动力不够,会拖挡,整个传动系统都不是正常状态,会有损害。

  油表亮再加油伤车?

  有这样的说法,是因为很多车主认为汽油泵是浸泡在汽油里的,靠汽油散热,油少了之后就无法散热了。

  其实,汽油泵确实有散热需求,但并不是靠油泵周围的油来散热。汽油泵是靠吸入油泵中的油来散热,油被吸入油泵,传输到发动机,顺便把油泵的热量也带走了。只要油泵能够吸到油,就会正常散热,正常工作。

  所以油表灯亮了才去加油,对油泵没有损害,不会伤车。当然看油快没了,也应该提早去加油,以免错过了后,找不到加油站,燃油耗尽抛锚,非常耽误事。

  5000公里不更换机油伤车?

  这种说法是如何形成的呢?最早国外品牌厂商考虑到中国的道路条件和使用环境比较差,相同车辆,国外可达10000-15000公里,而在中国就需要5000公里更换,甚至在一些使用说明书上也有规定,加上各类4S店,维修店的推波助澜,慢慢也就形成了共识。

  如今机油和机油滤清器的品质,发动机的做工质量,行驶路况都有了比较显著的提升,再笼统的说5000公里就不合时宜了!正常使用情况下半合成的机油能跑个8000公里,而全合成跑10000公里完全没问题,甚至于一些情况下都可以跑到20000公里再更换也没有影响。

  新车不磨合伤车?

  那么现在还需要磨合?随着机械加工工艺大为进步,尤其是发动机,气缸内的珩磨技术已经可以把缸壁打磨得极为顺滑,出厂时,发动机的工作状态已经妥妥的了。更正确的说法是你不需要刻意磨合,因为在车到你手之前已经磨合好了。只需要老老实实开车,不要去把新车时速开到150公里以上,或者去考验自己的驾驶技术如急停、急刹、漂移。

  方向盘打死伤车?

  看过好多文章会说方向盘长时间处于转向至极点的位置会造成转向助力泵的损坏,导致泵体皮豌破裂,毁坏助力泵,结果将是转向助力系统失灵,是不是很吓人?

  方向盘打死损坏助力泵?事实上在机械液压助力转向系统中,助力的大小只与方向盘转角的增量(角速度)有关。

  只有方向盘在转动时才会提供助力。方向盘打死的时候由于没有角速度,是不需要助力的,这时的液压泵卸荷空转。

  液压泵的工作压力只会因为方向盘转动过快,而不是转向角度过大而增大。所以方向盘打死伤车纯属是无稽之谈。

  

 
稿件来源: 中安在线
编辑: 封维
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